Une page consacrée aux piles à combustible.
Il y a près de 200 ans qu'elle fut découverte et près de 160 ans qu'elle fut expérimentée !
Une page consacrée aux piles à combustible.
Il y a près de 200 ans qu'elle fut découverte et près de 160 ans qu'elle fut expérimentée !
En 1839, Sir William Grove découvrait une toute nouvelle façon de convertir l'énergie chimique en électricité. Pour sa part, le juge Welsh, également scientifique, découvrait une méthode révolutionnaire permettant de produire de l'électricité à partir de l'hydrogène et de l'oxygène. Et c'est ainsi qu'était lancée la recherche sur la pile à combustible.
La pile à combustible est une source d'alimentation si efficace que la NASA y a recours depuis 1960 pour générer l'alimentation électrique à bord de véhicules spatiaux, dont la navette spatiale. Cette technologie est aujourd'hui utilisée dans les applications terrestres pour alimenter des véhicules de démonstration et des générateurs électriques destinés à des applications fixes. Le procédé unique de la pile à combustible qui associe l'hydrogène à l'oxygène permet d'atteindre une plus grande efficacité énergétique sans effets polluants. Les avantages de ce procédé en permettent l'application dans la vie de tous les jours.
À l'heure actuelle, les progrès réalisés dans le domaine des piles à combustible suscitent l'intérêt international et stimulent les efforts visant à perfectionner cette source d'alimentation unique. Le Canada est aujourd'hui en tête de file dans la technologie des piles à combustible. «Nous travaillons à la commercialisation de la pile à combustible depuis 1983 et voyons enfin la lumière au bout du tunnel», affirme M. Martin Hammerli, directeur intérimaire de la Division de l'hydrogène et de l'électrochimie du Centre de la technologie de l'énergie de CANMET (CTEC).
Le CTEC a pour mandat d'aider les industries à élaborer
des technologies de pointe relatives aux carburants de remplacement, comme
les piles à combustible. En collaboration avec Ballard Power Systems
de Vancouver et la Hydrogenics Corporation de l'Ontario, le CTEC a contribué
au perfectionnement de la PEMFC (de l'anglais Proton Exchange Membrane
Fuel Cell, ou pile à combustible à membrane échangeuse
de protons), utilisable à une température relativement basse
(entre 80 et 90o C).
Page produite dans le cadre du cours de T.M.S. (Gr. 43) dirigé par Monsieur Jean Chrétien.
| Dernière modification : 99 04 17 |
Mathieu Boulanger
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